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按照《中國鐵路成都局集團有限公司扶貧資金項目公告公示實施細則》要求,現將2019年扶貧資金項目安排方案公示如下:一、項目名稱1.松潘縣安宏鄉煙囪村“藜麥種植和基層治理”扶貧項目;2.平昌縣青鳳鎮鳳山村“集體經濟果園”扶貧項目;3.平昌縣靈山鎮關路村“太陽能路燈”扶貧項目。二、資金來源2019年6月3日,經集團公司2019年第20次黨委會、第16次董事會研究決定,擬安排專項資金200萬元用于松潘縣和平昌縣精準扶貧工作,其中:140萬元用于松潘縣安宏鄉煙囪村“藜麥種植和基層治理”扶貧項目;30萬元用于平昌縣青鳳鎮鳳山村“集體經濟果園”項目;30萬元用于平昌縣靈山鎮關路村“太陽能路燈”扶貧項目。三、實施期限:2019年四、績效目標1.松潘縣安宏鄉煙囪村擬與中科院成都生物研究所合作種植高收益藜麥450畝,并進行品牌創建和品質認定,助推帶動該村25戶貧困戶115人脫貧致富;加強基層治理,修建硬化貧困戶入戶道路,解決 11戶貧困戶49人行路難的問題。2.平昌縣青鳳鎮鳳山村800畝“集體經濟果園”,每畝需補種果苗25株,助推該村113戶貧困戶370人持續增收。3.平昌縣靈山鎮關路村擬安裝200盞太陽能路燈,解決115戶貧困戶409人夜間和學生早晨行路難的問題。五、實施單位及責任人1.松潘縣扶貧項目由四川省環保廳牽頭、集團公司參與;煙囪村駐村第一書記代林均、駐村工作隊員畢忠奎為實施責任人。2.平昌縣扶貧項目由四川省稅務局牽頭、集團公司參與;平昌縣靈山鎮關路村駐村第一書記祝禮、青鳳鎮鳳山村駐村第一書記王天明為實施責任人。公示時間:2019年6月25日至7月1日。公示期內,任何單位或者個人對公示內容持有異議的,請以書面形式向我單位提出,并提供必要的證明文件。為便于核實、查證,確保實事求是、公正地處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供聯系方式。個人提供異議的,應當在書面異議材料上簽署真實姓名;以單位名義提出異議的,應當加蓋本單位公章。凡匿名異議和超出期限的異議不予受理。聯系人:胡云聯系電話:028-86431492聯系地址:一環路北二段11號(成都局集團公司)
中國鐵路成都局集團有限公司2018年 扶貧資金項目公告公示按照中國鐵路總公司辦公廳、中國鐵路成都局集團有限公司文件要求,現將2018年扶貧資金項目實施情況公示如下:一、扶貧資金使用:2018年,中國鐵路成都局集團有限公司安排100萬元扶貧資金,其中,40萬元用于平昌縣青鳳鎮鳳山村;60萬元用于松潘縣安宏鄉煙囪村。二、項目實施結果:2018年,平昌縣青鳳鎮鳳山村發展“集體經濟果園”800畝,每畝栽果樹100株;松潘縣安宏鄉煙囪村開展文化廣場硬化1200平方米/32萬元、修繕村委會活動室12萬元,打造燕麥草等高原草場250畝/8.1萬元,貧困戶新建住房補助1戶/1萬元,購置2間值班室設施設備1.3萬元,村委會文化墻、展板等4.5萬元,藜麥種植實驗推廣4畝和包裝費1萬元,日常走訪慰問0.1萬元。三、檢查驗收結果:經檢查調研,平昌縣、松潘縣扶貧資金項目全部落實到位。四、績效目標實現情況:平昌縣青鳳鎮鳳山村集體經濟果園項目,預計2019年部分果樹掛果。松潘縣安宏鄉煙囪村基礎設施投用,改善了貧困戶生活條件、方便了村民開展文體活動;高原草場打造、藜麥種植實驗推廣2018年已產生社會效益。公示時間:2019年5月29日至6月5日。公示期內,任何單位或者個人對公示內容持有異議的,請以書面形式向我單位提出,并提供必要的證明文件。為便于核實、查證,確保實事求是、公正地處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供聯系方式。個人提供異議的,應當在書面異議材料上簽署真實姓名;以單位名義提出異議的,應當加蓋本單位公章。凡匿名異議和超出期限的異議不予受理。聯系人:胡云聯系電話:028-86431492聯系地址:一環路北二段11號(成都局集團公司)中國鐵路成都局集團有限公司辦公室(扶貧辦)2019年5月28日
5月21日成都東-深圳K488/5次改為5月22日在株洲站始發,同時成都東-株洲K488/5次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.5月4日加開貴陽北-遵義D8590次,貴陽北11:10開、遵義11:57到。2.5月4日加開遵義-安順西G5399次,遵義12:20開、安順西13:59到。3.5月4日加開安順西-遵義G5400次,安順西15:56開、遵義17:33到。4.5月4日加開遵義-安順西G5401次,遵義17:56開、安順西19:16到。5.5月4日加開安順西-貴陽北G5402次,安順西19:33開、貴陽北20:04到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.4月30日成都至廣元加開K9408次,成都7:10開,廣元14:02到。2.4月30日廣元至攀枝花加開K94207次,廣元14:55開,攀枝花第二日9:09到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.4月26日阿克蘇-重慶北K544次停運。2.4月28日重慶北-阿克蘇K543次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
本報記者 石本駒 通訊員 江宇仁“自貢站,K9446次列車上有一位危重病人,現安排站內扣停5635次列車讓行,并聯系醫院進行搶救!”近日,一篇新聞報道《因為他,列車延遲20分鐘!背后的原因太暖心》引起讀者關注并點贊,一位讀者留言說:“在救助生命面前,火車也能‘剎一腳’,鐵路工作人員棒棒噠?!?月9日9時15分,K9446次列車臨近自貢站時,旅客王先生突發急病,病情嚴重,需盡快送醫搶救。列車長冉宏為患病旅客進行了簡單的應急處理后,立馬將情況上報。集團公司調度所客車調度員于江林接到信息后,立即調整自貢站列車運行計劃,將準備出站的5635次列車扣停,為搶救旅客生命讓道。同時,自貢站客運值班員鄧蕾迅速撥打120急救電話,并安排人員到消防通道引導120救護車上站臺接救患者。9時36分,K9446次列車提前20分鐘到達自貢站,車站客運工作人員和K9446次列車乘務人員迅速協助120醫護人員,將患病旅客送上救護車?!拔覀兡茏龅木褪潜M最大努力幫助旅客?!被貞浧甬斕斓氖?,冉宏說,“乘坐火車長途旅行,難免會出現各種意外情況。列車工作人員均接受過應對各類緊急情況的專業培訓,旅客在乘車途中如果出現身體不適,應第一時間聯系列車工作人員尋求幫助?!薄奥每蜕踩谝?。當時情況緊急,即便是在工作臺上,我也能夠感受到沉甸甸的責任?!彪m然沒有身處現場,但于江林卻是整個救人過程的“大腦”,他憑借著熟練的業務技能,不僅迅速調整列車運行圖騰出挽救生命的黃金時間,還將晚點20分鐘發車的5635次列車恢復到正點到達?!败囌緦⑼睃c情況告知5635次列車旅客,得到了大部分旅客的理解。協調火車讓行救人,說起來簡單,卻需要多個單位的緊密配合和旅客的理解協助,涉及的工作還是挺有難度的?!编嚴俑嬖V記者,自貢站對王先生的治療情況進行了追蹤,并根據他的要求為他辦理了聯程車票的改退簽手續。5月14日,王先生的岳母來電向自貢站致謝:“火車能夠讓行救人,我們一家很感動,非常感謝提供幫助的鐵路工作人員。目前我女婿身體已無大礙,并已安全返回山東老家?!?/div>
 
 
寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路,北起陜西省寶雞市,南達四川省成都市,途經陜、甘、川三省,全長668公里。秦蜀之間有秦巴兩山和劍門之險,道路崎嶇、運輸不便,“蜀道難”深深鐫刻在我國古代交通史上。行路難,開路更難。1913年,北洋政府倡議修建大同至成都鐵路,經數年勘探最終因工程浩大無力修建而擱淺;1936年,國民政府航空勘測選線未定,1939年、1945年數度重新勘測仍因財力不足而未能開工建設。新中國成立后,秦蜀大道建設重見曙光。1950年,天成鐵路(1953年更名為寶成鐵路)以略陽為界分南北兩段開始勘測設計;1952年7月2日,成都端動工;1954年1月,寶雞端開工建設。寶成鐵路坡度大、隧道多,穿山填谷,工程相當艱巨。全線橋隧比達17%,填土石方6000多萬立方米,按高寬各1米算可繞地球赤道一周半以上。著名的“觀音山展線”為了克服地勢高差,以3個馬蹄形和1個“8”字形迂回盤旋上升,最大坡度達33‰,蔚為壯觀。著名作家杜鵬程曾以一篇《夜走靈官峽》記錄下了筑路工人克服困難、忘我勞動的場景:“發電機、卷揚機、混凝土攪拌機和空氣壓縮機的吼聲,震蕩山谷……只見運材料的鐵斗子,順著架在山腰里的高架索道,來回運轉?!边@篇文章最初發表于《人民日報》,后入選中學語文教材,給幾代人留下了不可磨滅的記憶。1956年7月12日,寶成鐵路南北兩段于甘肅省徽縣黃沙河橋接軌,1958年1月1日全線正式通車。當年6月,寶成鐵路電氣化改造工程開工,1975年7月1日竣工?!笆竦离y”的歷史終結了。寶成鐵路這條貫通南北的交通大動脈促進了沿線經濟的發展,其電氣化改造拉開了中國鐵路現代化建設的序幕。從此,電氣化鐵路伴隨著中國經濟建設和改革開放的步伐進入高速發展期。2018年,寶成鐵路入選第一批“中國工業遺產保護名錄”。(李皓然整理)圖為1956年7月12日寶成鐵路黃沙河橋接軌通車(原載1956年第八期《人民畫報》)。
 
 
本報訊(記者黃鈺皓)四川省食品安全委員會近日公布了2018年食品安全工作評議考核結果,集團公司以100分的滿分成績受到通報表揚。集團公司于2017年被納為四川省食品安全委員會成員單位,并被劃入I類(監督管理部門)進行考評。本次考核結果顯示,集團公司積極配合、履責,認真做好鐵路運營食品安全監督管理和鐵路食品安全突發事件應急處置工作,開展食品安全風險關鍵點控制,強化食品安全信息系統管理,并積極參加“食品安全宣傳周”活動,各項工作成效顯著,全年無食品安全事故發生。集團公司歷來高度重視食品安全工作,過去一年切實加強組織領導,優化完善食品安全風險控制體系,開發了鐵路食品安全管理系統,完善了食品安全信息公示制度。為推動鐵路餐飲質量提升,啟動了餐飲服務量化分級提檔升級行動,認真開展“健康食堂”和“標準化伙食團”創建試點工作,并主動適應站車網絡訂餐、中央廚房等新業態要求,完善冷熱鏈貯運技術,實現餐飲食品產品化,推動鐵路餐飲轉型升級。在提升鐵路餐飲質量的同時,集團公司認真加強食品安全監管,做好衛生應急管理工作。建立風險管理網絡和風險問題庫,并在春暑運及節假日期間開展鐵路運營食品安全檢查,加強對動車盒飯、餐車供應、機車乘務員送餐、沿線小站生活物資配送等重點工作的日常監督,嚴格食品安全紅線管理。此外,進一步完善衛生應急預案體系和指揮體系,加強衛生應急隊伍建設,開展衛生應急技能培訓和食品安全應急演練,做到應急有備。集團公司將繼續深入貫徹落實食品安全“四個最嚴”要求,確?!吧嗉馍系陌踩??!拔覀儗⑸钊胪七M‘健康食堂’和‘標準化伙食團’創建工作,今年將完成管內10%的創建任務,并抓好站車食品安全管理,突出食品安全風險控制,切實提升食品安全質量?!奔瘓F公司勞動和衛生部相關負責人說。
 
 
本報訊(記者 曾秦)5月19日,距離端午假期還有20天。記者從鐵路部門獲悉,隨著端午假期日益臨近,成都、重慶、廣州、北京、上海等方向高鐵車票趨于緊張,車票預售逐漸進入高峰時段。據了解,今年端午節是6月7日,根據國家放假安排,端午小長假放假時間為6月7日至6月9日,共3天;端午鐵路運輸時段為6月6日——6月9日,共計4天??推鳖A售信息顯示,截至5月19日下午,端午假日期間(6月6日——6月9日),貴陽至成都、重慶、昆明、廣州、北京、上海等方向多趟高鐵列車一等座或商務座車票已經售罄,二等座尚有余票;貴陽前往長沙、寧波、溫州、徐州、南京、西安、武漢、南寧、桂林等方向的高鐵車票相對比較寬松,但也趨于緊張。鐵路部門提醒廣大旅客,預計未來半個月,各方向的車票將日益緊俏,5月下旬末至6月5日,將進入節前客票預售最高峰,成渝等方向列車將進入“搶票模式”。
 
 
(記者 曾秦)細心的旅客發現,5月初以來,在貴陽火車站、貴陽北站等火車站公安制證窗口辦理臨時身份證明時,被告知“不需要照片了”。貴陽鐵路公安處表示,按照公安部鐵路公安局的要求,貴州鐵路所有普鐵和高鐵客運站已經全部執行“辦理臨時身份證明不用提供照片的規定”。5月10日上午10時許,在貴陽火車站售票大廳公安制證窗口,一名旅客正在辦理臨時身份證明。該旅客劉女士告訴記者,她準備去凱里一趟,但出門時忘了帶二代身份證。售票員告訴她,到旁邊的公安制證窗口辦理一張臨時身份證明就可以了?!拔覍懞蒙矸葑C號碼交給制證人員,還習慣性地準備了 20 元準備到旁邊照相?!眲⑴空f:“工作人員卻告訴我,不用提供照片、也不需要照相了。不但節約了20元照相費,還縮短了辦證購票時間。鐵路部門的這個措施很好,方便了廣大旅客?!庇浾甙l現,貴陽火車站公安制證窗口前端的原有的照相亭也已經搬走了?!斑@個規定是5月初實行的?!辟F陽火車站問詢處工作員介紹,每天都有辦理臨時身份證明的旅客來問這個問題,他們得到明確的答復后都比較開心。在貴陽北站、貴陽東站等車站,也是同樣的情況,即旅客在忘記攜帶身份證的情況下購票時,辦理臨時身份證明不再需要提供照片了。記者從鐵路部門了解到,該規定實施后,目前已全部覆蓋貴州境內60多個發售車票的鐵路客運站,其中高鐵站27個?!耙郧稗k理臨時身份證明需要提供照片是不合理的,因為公安部人口信息庫內都有旅客照片?!甭每挖w先生說,這相當于“證明自己是自己”,屬于奇葩證明,不僅增加了乘客經濟負擔和不必要的辦理流程,給旅客帶來不便,客流高峰時甚至造成少數乘客誤點漏乘。更與國家倡導的“以人民為中心”、簡化辦事程序、提高行政效率、方便老百姓的精神背離。據了解,公安部鐵路公安局近日召開全路公安機關視頻會議要求,對于辦理乘車臨時身份證明交費照相問題,要本著方便旅客、服務旅客的原則,公安制證窗口一律通過公安部人口信息系統核實辦證人員身份,不得要求辦證人員提供照片,更不允許要求辦證人員到指定地點照相辦理。貴鐵警方表示,旅客若發現有違反上述規定者,可到車站派出所或通過“成鐵公安微警務”微信公眾號投訴舉報,違規者將被嚴肅處理。
 
 
本報訊(記者 劉鯤) “力爭實現鐵路總公司2019年底開通成昆鐵路米攀段正線、2020年6月底開通攀枝花至普達聯絡線的目標。線路開通后,我委將協同成都局集團公司、地方政府,積極聯系協調鐵路總公司,爭取盡早開通攀枝花至昆明段的動車……”近日,省發展和改革委員會對加快成昆鐵路擴能改造工程建設作出了積極回應。這一回應,源自省人大代表、市委書記賈瑞云在省十三屆人大二次會議上提出的關于加快攀枝花對外鐵路通道建設的建議。據了解,成昆鐵路擴能改造工程全長約為829公里,分成都至峨眉(131公里)、峨眉至米易(378公里)、米易至攀枝花(94公里)、永仁至廣通(120公里)、廣通至昆明(106公里)五段建設。目前,成都至峨眉段、廣通至昆明段已建成通車,其余三段正在施工中?!澳壳?,攀枝花鐵路建設十分滯后,正在運營的鐵路只有建設于上世紀60年代的老成昆鐵路,標準低,速度慢,病害多……落后的鐵路運能已嚴重制約了我市社會經濟發展?!辟Z瑞云在提出的《關于加快推進成昆鐵路擴能改造工程的建議》中認為,成昆鐵路是四川省南向出川的重要通道,成昆鐵路擴能改造工程對攀枝花社會經濟發展有舉足輕重的作用,也是攀枝花未來的經濟命脈。為更好發揮成昆鐵路擴能改造工程對地方經濟發展的重要作用,賈瑞云在建議中懇請省政府協調中國鐵路成都局集團有限公司,加快米易至攀枝花段建設,確保2019年底前與永仁至廣通段同步建成,并開通攀枝花至昆明段的動車;懇請省政府協調中國鐵路總公司加快推進峨眉至米易段工程建設,力爭2021年建成,提前實現全線通車。省十三屆人大二次會議結束后,省發改委和中鐵成都局集團有限公司迅速對建議予以辦理,并及時作出了回應答復。其中,省發改委表示,將繼續跟蹤成昆鐵路相關建設進展情況,督促成昆鐵路公司和各地方政府穩步推進工作,全力推進工程項目進度。鑒于峨眉至米易段建設中面臨著工程地質復雜、施工安全風險大、外部建設條件困難、高風險隧道數量多等不利條件,中鐵成都局集團有限公司表示,將堅持把工程建設的質量安全放在首位,提高橋梁隧道施工安全管控能力和施工水平,全力確保實現峨眉至米易段按期具備開通條件的建設目標,力爭早日實現全線開通。
 
 
一、比選公告(一)項目概況比選人:成都局集團公司成都工務大型養路機械運用檢修段。項目名稱:2020年成都工務大型養路機械運用檢修段搗固清篩配砟物料等大機維修?;厩闆r:搗固穩定系列、清篩系列、配砟系列、物料系列車型動力傳動系統、工作裝置、測量系統、液壓系統、走行系統、制動氣動系統、電氣控制系統(模擬版和網絡版)故障的檢測、維修及處置、整機調試服務。資金來源:段生產成本。比選限價:1350元/人.天(二)比選范圍 1.項目地點:成都工務大型養路機械運用檢修段泰興檢修基地。 2.項目規模:189臺搗固穩定系列、清篩系列、配砟系列、物料系列車型。3.項目期限: 2020年1月1日-2020年12月31日。(三)參選人資格要求1.參選人必須在中華人民共和國境內依法注冊,具有獨立的法人資格,要求注冊資金不低于500萬元,具備開具13%增值稅專用發票資格。2.參選人須具備國家鐵路局頒發的DC-32k、DCL-32k、CDC-16k、DWL-48k、WD-320k、QS-650k、SPZ-200k、DPZ-440k、YHG-1200k、YHGQ-1200k等車型的生產資質,具備以上車型的整車技術服務能力,滿足國家、行業生產規定,提供權威機構質量管理體系認證證書、環境管理體系認證證書,相關認證必須為本項目類,并提供原件備查。3.具有其他路局的業績證明(合同、開具發票復印件,并能提供原件備查)。4.參選人銀行銀行資金流水正常,具備6個月以上墊資能力,參選人在比選會前繳納參選保證金貳萬元整,繳納保證金回單復印件需裝訂在比選文件中,中選后作為履約保證金。如未中選,比選人在10個工作日內無息退還參選人;若中選后,無正當理由不按期與比選人簽訂合同,比選人有權與其他單位簽訂合同,且參選保證金不予退還。5.國家企業信用信息公示系統(www.gsxt.gov.cn/index.html)無不良信息,能夠提供中國鐵路成都局集團公司所屬單位信譽度證明材料。(四)比選報名、文件的獲取方式凡有意參加比選者,請于2020年1月2日至2020年1月8日,在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺注冊后報名(電子平臺網址:http://www.zuxidk.live/),報名成功后并于有效期內到成都工務大型養路機械運用檢修段機械設備科領取比選文件。(五)參選文件遞交時間和地點 1.參選文件遞交地點:成都工務大型養路機械運用檢段,生產調度中心215會議室。地址:四川省成都市新都區泰興鎮九官村。2.參選文件遞交時間:2020年1月10日13:30-14:00。3.逾期送達的或未送達指定地點,或者不按比選文件要求密封的參選文件,不予受理。4.下列情形報送比選資料不與受理:參選人以他人名義參選。參選人掛靠其他單位,或從其他單位通過轉讓或租借的方式獲取資格或資質證書,或者由其他單位及其法定代表人在自己編制的參選文件上加蓋印章和簽字等行為。母子公司在同一項目同時參選,為本項目的前期準備提供設計、咨詢服務的任何法定代表人及其任何附屬機構(單位),都無資格參加該項目的比選。(六)比選時間及地點1.比選開標時間:2020年1月10日14:00。2.比選開標地點:成都工務大型養路機械運用檢段生產調度中心215會議室。(七)比選公告發布本項目在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺平臺及成都局工務零小工程施工單位比選“釘釘群”同時公告(八)比選人聯系方式聯系人:梁荔波 電話:028-86485243 (九)監督管理為便于監督,對零小工程中存在的疑問的,以書面或電話向段有關部門反映。項目管理部門:設備科聯系人:梁荔波 電話:028-86485243紀檢監督部門:段紀委聯系人:何梅 電話:028-86485502二、參選人須知 1.比選時間和地點:2020年1月10日14:00在成都工務大機段生產調度中心215會議室;2.踏勘情況:現場不踏勘。3.比選預備會:無。4.分包情況:不得轉包分包。5.遞交比選申請文件份數:1正1副,合計2份;比選文件遞交后概不退還。6.比選申請文件膠印成冊且加蓋單位公章和法人(或其授權代理人)簽名,并用文件袋密封、加蓋公章,現場開封。無公章和法人(或其授權代理人)簽名、文件袋未密封、未加蓋公章的無效。7.下列情形報送比選資料不與受理:參選人以他人名義參選。參選人掛靠其他單位,或從其他單位通過轉讓或租借的方式獲取資格或資質證書,或者由其他單位及其法定代表人在自己編制的參選文件上加蓋印章和簽字等行為。母子公司在同一項目同時參選,為本項目的前期準備提供設計、咨詢服務的任何法定代表人及其任何附屬機構(單位),都無資格參加該項目的比選。8.有意參加比選者根據自身資質、供貨能力,謹慎、認真的報價,出現無法供貨、或者不能按時供貨、質量有問題,將作為不良記錄處理上報主管業務處室。三、比選辦法本次比選采用最低價中標法,資格評審通過后以最低價推薦中選人。參選人遞交參選文件后,比選人組織開展比選評審會。1.資格評審評審組根據參選人提供的資質材料,進行初審(形式審查與資格審查)。未通過初審的參選人,比選人將否決其參選。若所有參選人的參選文件均被否決,比選人將根據有關規定重新組織比選。2.若推薦中選人報價低于比選人標底價時,服務價格按照推薦中選人報價執行;若推薦中選人報價高于比選人標底價時,須進行二次報價或執行比選人標底價。四、合同格式 合同文本簽訂文本格式(合同按集團公司下發的合同范本執行),稅率根據國家相關政策法規執行)五、項目報價表序號項目名稱型號計量單位預估數量單價(元/人.天)備注1維修服務費鐵建裝備生產的各型號大機元/人.天2200承攬方的技術服務人員到達現場駐地所在的地級市計時,離開現場駐地終止計時。以上所有費用包括交通費、維修費、增值稅稅費等全部費用。所有費用按13%開具增值稅專用發票,若遇國家調整稅率,按國家相關稅率政策據實結算。
 
(一)項目概況本比選項目2020年成都地區汽車定點維修業務外包項目。項目實施單位為成都局集團公司成都工務大型養路機械運用檢修段,資金來自段預算內資金,本項目預算價為110萬元,比選人為成都局集團公司成都工務大型養路機械運用檢修段。項目已具備比選條件,現對該項目進行比選公告。(二)比選范圍1.項目地點:四川省成都市;2.項目規模:承攬我段69輛機動車成都地區的故障維修、保養。3.比選范圍:見表4.項目期限:12個月。5.資金來源:預算內資金。(三)參選人資格要求:1.參選人必須是在中華人民共和國境內依法設立,具有獨立法人資格,具備有效的營業執照,同時具備增值稅一般納稅人資格且能開具符合稅法規定的增值稅專用發票,注冊資金不少于200萬。2.參選人必須具備汽車整車一類維修企業資質。3.參選人應有自己固定的維修廠房;至少具備升降架、地溝、烤漆房;擁有輪胎動平衡檢測、四輪定位、電腦檢測儀等必要的汽車維修、檢測設備;擁有專業維修人員不得少于5人。4.距離我段泰興基地、石板灘基地不得超過50Km路程(以手機APP高德地圖為準)。5.近兩年有中國鐵路成都局集團有限公司下屬站段的合作經歷,在技術、人員、設備、資金(墊資)等方面具有相應的能力。6.近兩年無騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁;無違法、重大質量、安全責任事故發生。7.成都局集團公司工務零小工程外包實施單位信息庫內登記注冊并在網上報名成功。8.不接受聯合體參選。9.上述資質經審核合格者為合格比選申請人,可參與本次比選。10.參選人不得存在下列情況之一:1)參選人為不具有獨立法人資格的附屬機構(單位)。2)被責令停業。3)被暫?;蛉∠稑速Y格的。4) 財產被接管或凍結的。5)在成都局集團公司管內施工期間有嚴重違紀行為者。6)參選人單位之間存在母子公司、總分公司及其他關聯關系。11.參選人銀行銀行資金流水正常,具備6個月以上墊資能力,參選人在比選會前繳納參選保證金貳萬元整,保證金繳納回單復印件需裝訂在參選文件中,中選后作為履約保證金。如未中選,比選人在10個工作日內無息退還參選人;若中選后,無正當理由不按期與比選人簽訂合同,比選人有權與其他單位簽訂合同,且參選保證金不予退還。保證金繳納信息:開戶名:中國鐵路成都局集團有限公司成都工務大型養路機械運用檢修段賬號:51050151810800000743開戶銀行:建行成都新都支行(四)比選文件的獲取方式凡有意參加比選者,請于2020年1月2日至2020年1月8日(五個工作日),在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺注冊后報名(電子平臺網址:http://www.zuxidk.live/),報名成功后并于有效期內到成都工務大型養路機械運用檢修段設備科303室領取比選資料。(五)比選辦法1.本次比選采用先進行資質審查,審查通過后綜合評分。2.比選程序(1)參選人遞交參選文件后,比選人組織開展比選評審會。(2)比選委員會進行形式審查與資格審查。未通過資質審查的參選人,比選人將否決其參選資格。3.綜合評審(1)對資質審核通過的進行綜合評分。(2)比選人對本次比選項目設定有標底價。推薦得分最高的為中選人。當出現最高總得分相同而無法確定中選人時,比選人組織最高總得分相同的參選人進行二次報價。若二次報價后仍然無法確定中選人時,比選人可根據情況繼續組織報價或宣布本次比選流標。(3)若推薦中選人價格高于標底價,比選人可以與推薦中選人進行價格談判。(4)二次報價中各項費用均須低于第一次報價,否則視為無效。(5)具體評分標準見比選文件。(六)參選文件遞交時間和地點:1.參選文件遞交地點:成都工務大機段生產調度指揮中心215室2.參選文件遞交時間為2020年1月10日09時00分至2020年1月10日09時30分。3.逾期送達的或未送達指定地點或者不按比選文件要求密封的參選文件,比選人不予受理。(七)比選時間2020年1月10日09時30分(八)比選公告發布本項目在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺平臺及成都局工務零小工程施工單位比選“釘釘群”同時公告(九)聯系方式聯系人:陳誠電話:028-86485245 (十)比選監督為便于監督,對項目有疑問的,以書面或電話向段有關部門反映。項目管理部門:機械設備科聯系人:陳誠 電話:028-86485245紀檢監督部門:段紀委聯系人:何梅 電話:028-86485502
 
一、項目概況比選人:成都局集團公司成都工務大型養路機械運用檢修段。項目名稱:2020年液壓油管加工?;厩闆r:大型養路機械、軌道車等機械設備,其液壓系統油路連接主要配件液壓油管為橡膠材質,根據檢修規則要求及運用實際情況,需要對傷損的油管及時進行更換,對使用壽命達年限的油管進行更換。為保證液壓油管的有效使用,需根據大型養路機械、軌道車等機械設備加工制作液壓油管。資金來源:段生產成本。比選限價:綜合報價限價15887.00元。二、比選范圍 1.項目地點:成都工務大型養路機械運用檢修段泰興檢修基地。 2.項目規模:段屬大型養路機械、軌道車等機械設備(含承攬年修的機械設備)。3.項目期限: 12個月。三、參選人資格要求1.參選人必須在中華人民共和國境內依法注冊,具有獨立的法人資格,具備一般納稅人資格,具備開具增值稅專用發票資格。2.參選人應具有獨立承擔民事責任的能力,營業范圍須含機械、液壓設備制造、加工項目。具備相應設備和專業人員。3.具有良好的商業信譽和健全的企業管理制度。在全路無黑名單情況發生,售后服務良好;在近年沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁;企業沒有處于被責令停業、暫停比選申請期,財產被接管、凍結,破產的情況。 4.具備6個月及以上的墊資能力。四、比選報名、文件的獲取方式凡有意參加比選者,請于2020年1月2日至2020年1月8日,在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺注冊后報名(電子平臺網址:http://www.zuxidk.live/),報名成功后并于有效期內到成都工務大型養路機械運用檢修段機械設備科領取比選文件。五、參選文件遞交時間和地點 1.參選文件遞交地點:成都工務大型養路機械運用檢段,生產調度中心215會議室。地址:四川省成都市新都區泰興鎮九官村。2.參選文件遞交時間:2020年1月10日10:30-10:40。3.逾期送達的或未送達指定地點,或者不按比選文件要求密封的參選文件,不予受理。4.下列情形報送比選資料不與受理:參選人以他人名義參選。參選人掛靠其他單位,或從其他單位通過轉讓或租借的方式獲取資格或資質證書,或者由其他單位及其法定代表人在自己編制的參選文件上加蓋印章和簽字等行為。母子公司在同一項目同時參選,為本項目的前期準備提供設計、咨詢服務的任何法定代表人及其任何附屬機構(單位),都無資格參加該項目的比選。六、比選時間及地點1.比選開標時間:2020年1月10日10:40。2.比選開標地點:成都工務大型養路機械運用檢段生產調度中心215會議室。七、比選公告發布本項目在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺平臺及成都局工務零小工程施工單位比選“釘釘群”同時公告八、比選人聯系方式聯系人:楊富春 電話:028-86485242 九、監督管理為便于監督,對零小工程中存在的疑問的,以書面或電話向段有關部門反映。項目管理部門:設備科聯系人:楊富春 電話:028-86485242紀檢監督部門:段紀委聯系人:何梅 電話:028-86485502
 
重慶機務段新建閘樓AEI工程施工比選編號:cqjwd-2020-011.比選條件本比選項目已由中國鐵路成都局集團有限公司科信部《關于重慶機務段新建閘樓AEI工程施工設計的批復》(概審更〔2019〕507號)完成設計批復,項目建設單位為重慶機務段,建設資金來自成都局集團有限公司更新改造資金。項目經過重慶機務段審議通過,已具備比選條件,現邀請符合條件單位參加該項目的工程施工比選。2.項目概況與比選范圍2.1 建設地點:重慶機務段興隆場南段、興隆場北段、重慶北折返段、達州折返段、重慶南折返段。2.2 工程概算:本工程最高限價人民幣47.3126萬元(不含甲供設備費)。2.3 計劃工期:60日歷天,合同簽訂后15個工作日內開工。2.4 工程范圍:鄰近營業線光電纜敷設,機車車號識別設備及附屬設備的安裝調試及舊設備拆除,后臺網絡設備安裝調試。2.5標段劃分:本項目施工標段劃分為1個標段。3.參選人資格要求3.1 本次比選要求參選人須具備獨立法人資格,具有電子與智能化工程專業承包二級或建筑智能化專業承包三級資質,工商注冊資本金不少于1000萬元,2017年~2018年(近兩年)中平均營業收入不少于300萬元,項目經理須具備機電專業一級及以上注冊建造師執業資格和有效的安全生產考核合格證書,2年以上鐵路大中型項目或類似項目管理工作經驗。配備在2017年-2019年內通過成都局集團公司營業線施工安全培訓考試的施工負責人、防護員、安全員,且未在其他在建工程項目任職,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。3.2 本次比選不接受聯合體參選。聯合體參選的,應滿足下列要求:/ 。3.3各參選人均可就上述標段中的1 個標段參選。4.比選文件的獲取4.1 凡有意參加比選者,請于2020年1月3日9時至2020年1月9日16時前,在成都局集團有限公司官網(零小工程比選電子平臺)網站上報名。4.2 對已報名并參加比選申請人,經比選人確認后,使用電子郵件方式獲取比選文件。5.參選文件的遞交5.1 參選文件遞交的時間為2020年1月17日9時00分至2020年1月17日9時30分,遞交參選文件的截止時間(參選截止時間,下同)為2020年1月17日9時30分,地點:中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段(重慶機務段機關樓四樓404本項目開標室)。5.2 逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照比選文件要求裝訂、密封、膠印及未將報價文件單獨封裝的參選文件,比選人不予受理。6.發布公告的媒體本次比選公告在成都局集團有限公司官網(零小工程比選電子平臺)網站上發布。7.聯系方式招 標 人:重慶機務段比選代理機構: /地 址:重慶市沙坪壩區大水溝村高地 址: /家灣36號郵 編:401335郵 編: /聯 系 人:季文海聯 系 人: /電 話:023-64326647(13617690254)電 話: /傳 真: /傳 真: /電子郵件: [email protected]電子郵件: /網 址: /網 址: /開戶銀行: /開戶銀行: /賬 號: /賬 號: /
 
2020年遂寧工務段達成線道岔廓形委外打磨工程比選文件比選人:成都局集團公司遂寧工務段2020年12月16日2020年遂寧工務段達成線道岔廓形委外打磨工程項目比選文件一、比選公告(一)項目概況1.比選項目:達成線道岔廓形打磨工程2.項目審批單位:中國鐵路成都局集團有限公司3.計劃執行單位:遂寧工務段4.資金來源:遂寧工務段2020年線路維修成本5.黨政聯席會上會情況:遂寧工務段2019年12月17日黨政聯席會審議通過。6.最高限價:51.98萬元該項目已具備比選條件。(二)項目概況與比選范圍1.項目建設地點:遂寧工務段管內達成雙線各車站2.建設規模:遂寧工務段管內達成雙線各車站1/12道岔20組。3.計劃工期: 2020年1月15日-2020年12月31日4.比選內容:根據參選人既有鋼軌打磨、道岔打磨方面施工業績簡介、企業信譽、勞動力組織能力、自有打磨機械組織能力、資金墊支能力、施工組織方案以及遞交的報價書等。(三)參選人資格要求:長期從事鐵路鋼軌打磨、道岔打磨工程技術服務,注冊資金在500萬元人民幣(含500萬)以上,具有安全生產許可證的勞務公司,并在技術、人員、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:成都局集團公司零小工程管理釘釘群及成都局集團公司蜂窩系統中零小工程管理平臺內獲取。(五)比選申請文件遞交時間和地點:2020年1月8日14:30前(網上報名后)交遂寧工務段線路技術科進行資質審核。(六)聯系方式 聯系人:唐志榮 電話:18228306805聯 系 人:趙燮林 電話: 18283300921 二、參選人須知 1.工程質量要求:(1)鋼軌傷損打磨:全面修復岔區鋼軌肥邊、掉塊、魚鱗、波磨等病害。(2)岔區接頭、焊縫打磨:對焊縫平直度進行全面打磨,作業后鋼軌踏面平直度控制在-0.3~+0.3mm/1m范圍內,側面平直度控制在0~+0.3mm/1m范圍內。(3)尖基軌(翼軌)相對廓形打磨:對岔區尖軌、心軌降低值不匹配情況進行修復打磨,確保各斷面減低值控制在-1~+2mm范圍內。(4)岔區鋼軌廓形修復:全面修復岔區廓形,根據道岔過車情況,以及前后線路鋼軌廓形情況,做好岔區廓形搭接與修復,確保岔區鋼軌光帶居中、寬度一致、無突變現象。2.踏勘現場:不組織。 3.比選預備會:不組織。 4.工程分包:不分包。 5.遞交比選申請文件份數:2份,正副本各1份。 6.比選會議時間和地點:2020年1月9日15:00 遂寧工務段線路技術科7.比選申請文件與資質文件密封裝袋,現場開封。 8.參選人需提供近3年(2017年以來)從事高速鐵路或動車徑路鐵路鋼軌打磨、道岔廓形打磨相關施工業績。三、比選辦法本次比選采用經商務、技術和報價綜合評審的最低報價作為中選人。為防止惡意低價中標,規定如下:(1)投標者報價均高于最低限價并低于最高限價之間的,報價最低者中標。(2)投標者報價同時存在低于和高于最低限價的,由高于最低限價的報價更低的投標者中標。(3)投標者報價均低于最低限價的,由報價最高者中標。 四、合同格式 中選后,按承攬合同文本簽訂合同,同時簽訂廉政合同。 五、工程量清單 序號工程項目單位數量單價金額1道岔廓形打磨組20六、比選申請文件 1.法定代表人身份證復印件或授權委托書及委托代理人身份證復印件。2.參選人資質證書及相關資信文件(如年初已遞交過資質證書及相關資質文件的參選人可不報送)。(1)企業法人營業執照(2)資質證書(3)安全生產許可證(4)銀行開戶許可證(以上兩項文件均加蓋單位鮮章,并交段工程技術部門)3.參選人提供近3年(2017年以來)從事高速鐵路或動車徑路鐵路道岔廓形打磨相關施工業績。 4.工程施工比選參選函,詳見附件1。5.工程清單報價表, 詳見附件2。(4、5項單獨密封) 附件1:工程施工比選參選函致:成都局集團公司遂寧工務段1、根據你方比選工程 的比選文件,遵照《中華人民共和國招標投標法》及中國鐵路成都局集團有限公司有關文件等規定,經考察現場和研究上述工程比選文件的參選人須知、評選辦法、合同條款格式、工程量清單、圖紙及其他有關文件后,我方愿以人民幣 元(大寫: )的比選報價(其中包含:風險包干費 元)并按上述比選文件、圖紙、合同條款、工程建設標準和工程量清單的條件要求承包上述工程的施工、竣工,并承擔任何質量缺陷保修責任。2、我方已詳細審核全部比選文件,包括修改文件及有關附件。3、我方承認參選文件附錄是我方參選文件的組成部分。4、一旦我方中選,我方保證按合同協議書中規定的工期 天(日歷天)內完成并移交全部工程。5、我方同意所交的參選文件在“參選人須知”規定的參選有效期內有效,在此期間內如果中選,我方將受此約束。6、除非另外達成協議并生效,你方的中選通知書和本參選文件將成為約束雙方的合同文件的組成部分。參 選 人: (蓋章)單位地址: 法定代表人或其委托代理人: (簽字或蓋章) 附件2:工 程 量 清 單 報 價 表項目名稱:達成線道岔廓形打磨工程編號工作項目或費用名稱計量單位工程數量金額(元)備注單價合價二風險包干費元合計元編制: 復核: 編制單位: (蓋章) 年 月
 
2020年遂寧工務段達成雙線、達成單線超標焊縫實施委外打磨工程比選文件比選人:中國鐵路成都局集團有限公司遂寧工務段2019年12月16日一、比選公告(一)項目概況本比選項目為遂寧工務段達成雙線、達成單線超標焊縫實施委外打磨工程,已由中國鐵路成都局集團有限公司遂寧工務段段黨政聯席會通過確定實施該項目。項目建設單位為中國鐵路成都局集團有限公司遂寧工務段,建設資金來自遂寧工務段2020年線路維修成本,本工程工費公布限價為102萬元,超標焊縫打磨數量為2000頭(其中Ⅰ級焊縫數量占比85%,限價85萬元,Ⅱ級焊縫數量占比10%,限價11萬元,Ⅲ焊縫數量占比5%,限價6萬元,不含甲供材料設備費),比選人為中國鐵路成都局集團有限公司遂寧工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。(二)比選范圍1.建設地點:遂寧工務段管內達成雙線、達成單線2.建設規模: 遂寧工務段管內達成雙線、達成單線超標焊縫打磨2000頭。3.計劃工期:2020年1月15日-2020年12月31日 (三)參選人資格要求:長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級以及以上資質,注冊資金在500萬元人民幣(含500萬)以上,具有安全生產許可證的勞務公司,并在技術、人員、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:遂寧工務段線路科公告欄、成都局集團公司零小工程管理釘釘群及成都局集團公司蜂窩系統中零小工程管理平臺(五)比選申請文件遞交時間和地點:2020年1月8日14:30前(網上報名后)交遂寧工務段線路技術科進行資質審核。 (六)聯系方式聯系人:唐志榮 電話:18228306805聯 系 人:趙燮林 電話: 18283300921二、參選人須知1.工程質量要求:詳見附件1。2.踏勘現場:不組織。3.比選預備會:不組織。4.工程分包:不分包。5.遞交比選申請文件份數:2份,正副本各1份,6.比選會議時間和地點:2020年1月9日15:00遂寧工務段線路技術科7.比選申請文件與資質文件密封裝袋,現場開封。三、比選辦法本次比選采用經商務、技術和報價綜合評審的最低報價作為中選人。為防止惡意低價中標,規定如下:(1)投標者總報價均高于最低限價并低于最高限價之間的,報價最低者中標。(2)投標者總報價同時存在低于和高于最低限價的,由高于最低限價的報價更低的投標者中標。(3)投標者總報價均低于最低限價的,由報價最高者中標。(4)若投標者總報價低于最高限價的10%則作廢標。四、合同條款及格式中選后,按承攬合同文本簽訂合同,同時簽訂廉政合同。 五、工程量清單工程名稱:2020年遂寧工務段達成雙線、達成單線超標焊縫實施委外打磨工程超標焊縫實施委外打磨工程序號工程項目單位數量單價金額1Ⅰ級頭17002Ⅱ級頭2003Ⅲ級頭100超標焊縫傷損分級標準詳見附件2六、比選申請文件1.法定代表人身份證復印件或授權委托書及委托代理人身份證復印件。2.參選人資質證書及相關資信文件。(1)企業法人營業執照(2)資質證書(3)安全生產許可證(4)銀行開戶許可證(3、4兩項文件均加蓋單位鮮章,并交段工程技術部門)3. 參選人提供近3年(2017年以來)從事高速鐵路或動車徑路鐵路鋼軌打磨相關施工業績4.參選報價(不包含甲供材料、設備費)(3、4項密封交段財務計劃科) 附件1.焊縫打磨質量標準1.光帶修形后軌頭廓形應與前后廓形一致,并做好順接。2.打磨深度以不超過2mm為宜。3.打磨后輪軌接觸光帶:600及以下半徑曲線:上股非作用邊距離光帶外側25-35mm,下股光帶寬度30-40mm;直線、600以上半徑曲線:動車徑路光帶寬度20-30mm,非動車徑路光帶寬度25-35mm。局部修理性打磨后光帶應與相鄰鋼軌光帶過渡順接。4.焊縫打磨后應無肥邊、無嚴重疲勞裂紋、無連續發藍帶。5.鋼軌應嚴格按目標廓形打磨,同一線路的鋼軌打磨目標廓形應一致。局部修理性打磨鋼軌廓形應與相鄰鋼軌廓形一致。6.鋼軌打磨面粗糙度應不大于10μm。7.新焊縫打磨應符合TB/T1632.1相關要求。焊縫修理性打磨后,頂面平直度用1m直尺測量軌應為0~+0.3mm,軌頭側面工作邊平直度應不超過±0.3mm(Vmax≤160km/h)或-0.3~0mm(Vmax160km/h,使軌距加寬)。8.鋼軌打磨后應軌面平順,各打磨面平直度不超過±0.2mm/m,且打磨順坡率不大于0.2‰。(9)作業完畢后負責人組織質量回檢,按規定填寫焊縫小機打磨作業質量驗收表和將回檢數據使用紅或白油漆寫于軌底板上。(10)使用2米平直尺或電平直尺測量,焊縫處所2米范圍內無負值或縫隙。(11)打磨最大打磨平面寬度應符合以下要求。①軌頂中心線兩側10mm區域為10mm,軌頂中心線兩側10~25mm區域為7mm,其余打磨區域為5mm。②沿鋼軌縱向100mm 范圍內,打磨平面寬度最大變化量不應大于打磨平面最大寬度的25%。 附件2: 焊縫傷損分級標準病害分類Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級測量方法200km/hVmax120km/hVmax≤120km/h200km/hVmax120km/hVmax≤120km/h200km/hVmax120km/hVmax≤120km/h焊縫病害溢流飛邊肉眼可見目視檢測光帶異常差值>10mm差值>10mm寬度差>20mm寬度差>20mm寬度差>30mm人工鋼板尺檢測(焊筋兩側各0.5m范圍內光帶寬度、位置偏差值)軌頂面平直+0.5mm或-0.1mm≥+1mm或≤-0.5mm≥+2mm或≤-1mm用1m平直尺或電子平直尺測量矢度軌頭側面作用邊平直度超過±0.5mm超過±1mm超過±2mm
 
2020年段管內道床機械破底清篩整治項目比選公告(一)項目概況根據現場調查,襄渝下行線K581+675-K581+775計0.1km、K613+505-K613+570計0.065km、K614+140-K614+230計0.09km、K616+950-K617+050計0.1km、K625+300-K625+400計0.1km、K626+300-K626+600計0.3km、K626+750-K626+850計0.1km、K630+300-K630+500計0.2km、K685+620-K685+650計0.03km、K685+845-K685+875計0.03km、K700+650-K700+750計0.1km、K700+950-K701+050計0.1km、K716+600-K716+750計0.15km、K717+100-K717+300計0.2km、K718+850-K719+050計0.2km,襄渝下行線合計1.865km;達三線K615+200-K615+300計0.1km、K618+120-K618+220計0.1km、覃家壩9線計0.878km、渡市站1線0.5km,合計1.578km;達萬線K13+500-K13+600計0.1km、K30+880-K31+010計0.13km、K59+100-K59+350計0.25km、K108+420-K108+520計0.1km、K108+840-K108+870計0.03km、K123+750-K123+800計0.05km、K124+345-K124+370計0.025km、K124+450-K124+500計0.05km,合計0.735km(三條線合計4.178km)道床、基床翻漿病害極為嚴重,排水堵塞,線路動態質量長期不良。為徹底改善上述區段當前設備狀況,加快維修體制改革進程,節約維修成本,降低維修頻次,確保行車安全,同時與集團公司相關科室對接,需對上述區段合計4.178km進行道床破底清篩及鋪設排水板等專項整治,因線路維修工區人員較少,無法完成道床破底清篩整治項目,為保障行車安全,提高作業效率,需對管內道床破底清篩專項整治工作量進行工作量外包,依據《達州工務段決策“三重一大”事項暫行實施細則》 (達工委〔2018〕62號)、《工務處關于加強工務零小工程管理的指導意見》(工函〔2018〕115號)、《達州工務段零小工程管理辦法》(達工財計〔2018〕119號)文件內容,我段本次比選的項目為管內道床翻漿整治項目,經12月16日黨政聯席會研究通過,確認資金來源為成本,比選人為成都局集團公司達州工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。(二)比選范圍1.建設地點:襄渝下行線K581+675-K581+775計0.1km、K613+505-K613+570計0.065km、K614+140-K614+230計0.09km、K616+950-K617+050計0.1km、K625+300-K625+400計0.1km、K626+300-K626+600計0.3km、K626+750-K626+850計0.1km、K630+300-K630+500計0.2km、K685+620-K685+650計0.03km、K685+845-K685+875計0.03km、K700+650-K700+750計0.1km、K700+950-K701+050計0.1km、K716+600-K716+750計0.15km、K717+100-K717+300計0.2km、K718+850-K719+050計0.2km,襄渝下行線合計1.865km;達三線K615+200-K615+300計0.1km、K618+120-K618+220計0.1km、覃家壩9線計0.878km、渡市站1線0.5km,合計1.578km;達萬線K13+500-K13+600計0.1km、K30+880-K31+010計0.13km、K59+100-K59+350計0.25km、K108+420-K108+520計0.1km、K108+840-K108+870計0.03km、K123+750-K123+800計0.05km、K124+345-K124+370計0.025km、K124+450-K124+500計0.05km,合計0.735km(三條線合計4.178km)2.建設規模:里程同上,工作量合計4.178km。3.比選范圍:本次比選范圍為比選人給出的施工項目。4.計劃工期:2020年1月20日起至2020年12月30日止。(三)參選人資格要求: 長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級及以上資質,注冊資金在500萬元人民幣以上(含500萬),具有安全生產許可證的勞務公司。公司內有取得集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證的人員1人及以上,并在技術、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:凡有意參加比選者,在達州工務段線路技術科領取。(五)比選申請文件遞交時間和地點1.遞交比選申請文件的開始時間為2020年1月2日10:00,遞交比選申請文件的截止時間為2020年1月9日10:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段財務計劃科(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。2.逾期送達的或者未送達指定地點的比選申請文件,比選人不予受理。(六)比選開標時間及比選地點2020年1月9日14:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段四樓視頻會議室(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。(七)比選評審辦法本次比選采用最低報價和施工單位信譽評價相結合的綜合比選辦法,得分最高者作為中選人。(八)合同簽訂參選人中標后20個工作日內(星期天順延)與達州工務段簽訂。逾期未簽訂視為中選人自動放棄,由比選人確定重新招標或按照信譽評價得分及報價順延確定中選人。(九)比選人聯系方式比選單位:成都局集團有限公司達州工務段地 址:四川省達州市通川區鐵中路7號郵 編:635002聯系人:部門姓名電話達州工務段線路技術科汪志鵬0818-5315655達州工務段財務計劃張燦0818-5315535達州工務段行政辦公室陳梁0818-5315365(十)工程量清單項目編號項目計量單位計劃工作總量12020年管內道床機械破底清篩整治Km4.178(十一)比選申請文件1.比選申請函2.法定代表人身份證明或授權委托書。3.參選人資質證書及相關資信文件。(1)企業法定代表人營業執照。(2)建筑業企業資質證書。(3)安全生產許可證。(4)銀行開戶許可證。(5)資金墊付承諾書。(6)企業征信報告書。4.集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證復印件。5.業績介紹。6.近三個月銀行賬戶流水賬單。(以上文件均加單位鮮蓋,并交段工程技術部門)7.參選報價單(不包含甲供材料)。 比選人:成都局集團有限公司達州工務段 二零二零年一月二日
 
2020年段管內無縫線路應力放散及調整項目比選公告(一)項目概況根據2020年換軌大修計劃及2019年重傷開斷現場鋪設技術資料,預計我段2020年管內需開展應力放散30km;應力調整200處,但目前我段線路維修工區人員較少,無法完成應力放散相關工作,為確保線路應力達到無縫線路鎖定軌溫設計要求,防止線路脹軌跑道,確保行車運輸安全,提高作業效率,需對管內道床破底清篩專項整治工作量進行工作量外包,依據《達州工務段決策“三重一大”事項暫行實施細則》 (達工委〔2018〕62號)、《工務處關于加強工務零小工程管理的指導意見》(工函〔2018〕115號)、《達州工務段零小工程管理辦法》(達工財計〔2018〕119號)文件內容,我段本次比選的項目為2020年段管內無縫線路應力放散及調整,經12月16日黨政聯席會研究通過,資金來源為成本,比選人為成都局集團公司達州工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。(二)比選范圍1.建設地點:段管內2.建設規模:段管內,預計應力放散30公里,應力調整200處。3.比選范圍:本次比選范圍為比選人給出的施工項目。4.計劃工期:2020年1月20日起至2020年12月30日止。(三)參選人資格要求: 長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級及以上資質,注冊資金在500萬元人民幣以上(含500萬),具有安全生產許可證的勞務公司。公司內有取得集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證的人員1人及以上,并在技術、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:凡有意參加比選者,在達州工務段線路技術科領取。(五)比選申請文件遞交時間和地點1.遞交比選申請文件的開始時間為2020年1月2日10:00,遞交比選申請文件的截止時間為2020年1月9日10:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段財務計劃科(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。2.逾期送達的或者未送達指定地點的比選申請文件,比選人不予受理。(六)比選開標時間及比選地點2020年1月9日14:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段四樓視頻會議室(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。(七)比選評審辦法本次比選采用最低報價和施工單位信譽評價相結合的綜合比選辦法,得分最高者作為中選人。(八)合同簽訂參選人中標后20個工作日內(星期天順延)與達州工務段簽訂。逾期未簽訂視為中選人自動放棄,由比選人確定重新招標或按照信譽評價得分及報價順延確定中選人。(九)比選人聯系方式比選單位:成都局集團有限公司達州工務段地 址:四川省達州市通川區鐵中路7號郵 編:635002聯系人:部門姓名電話達州工務段線路技術科汪志鵬0818-5315655達州工務段財務計劃張燦0818-5315535達州工務段行政辦公室陳梁0818-5315365(十)工程量清單項目編號項目計量單位計劃工作總量12020年段管內無縫線路應力放散及調整Km/處30/200(十一)比選申請文件1.比選申請函2.法定代表人身份證明或授權委托書。3.參選人資質證書及相關資信文件。(1)企業法定代表人營業執照。(2)建筑業企業資質證書。(3)安全生產許可證。(4)銀行開戶許可證。(5)資金墊付承諾書。(6)企業征信報告書。4.集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證復印件。5.業績介紹。6.近三個月銀行賬戶流水賬單。(以上文件均加單位鮮蓋,并交段工程技術部門)7.參選報價單(不包含甲供材料)。 比選人:成都局集團有限公司達州工務段 二零二零年一月二日
 
本比選項目廣達線K273+180-K274+424、覃家壩疏解線K0+000-K1+700增設封閉網工程,已由成都局集團有限公司達州工務段“三重一大”審核立項。項目建設單位為成都局集團有限公司達州工務段,暫無資金來源,本工程報價上限為86.7萬元,比選人為成都局集團有限公司達州工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行公開招標比選。1.建設地點:廣達線K273+180-K274+424、覃家壩疏解線K0+000-K1+700。2.建設規模:鋼筋混凝土構件預制(混凝土C25)64.52m3、鋼筋混凝土防護柵欄立柱安裝64.52m3、立柱基礎406.48m3、安裝鋼板網8468.3m2、安裝刀刺網5040m、土質邊坡修整(路堤)5040m2。3.比選范圍:本次比選對該項工程中除鍍鋅鋼板網、刀刺網集采材料外的其他所有勞務費用、地材、水泥、鋼材等工程材料進行比選,比選勞務費用不含職工費用,最終確定項目實施單位。二、比選條件(財務、業績、人員、設備等要求)根據參選人既有線橋路方面施工業績簡介、企業信譽、勞動力組織能力、自有施工機械組織能力、資金墊支能力以及遞交的報價書等。三、參選人資格要求1.一般要求:具有獨立企業法人資格2.資質要求:具備工程施工總承包三級資質及以上四、比選文件獲取的方式比選文件獲取的方式:2020年1月8日17時30分前由參選人自行到報名網站上下載或到段財務科領取。五、比選申請文件遞交時間及地點受邀人比選申請文件須于2020年1月9日10時30分前送到達州工務段四樓會議室,逾期將視為放棄。六、比選人的聯系方式達州工務段橋隧技術科:08185316175達州工務段財務計劃科:08185316225
 
重慶工電段物資、設備收集堆碼工作量外包比選文件一、比選項目概況1.項目基本情況:本項目為重慶工電段物資、設備收集堆碼工作,項目已由2019年12月9日段黨政聯席會審議通過,資金來自成都局集團公司重慶工電段成本資金,比選人為成都局集團公司重慶工電段。項目已具備比選條件,現對該項目進行工作量外包比選。2.項目名稱:重慶工電段物資、設備收集堆碼工作量外包。3. 項目地點:重慶工電段管內。4.本項目最高限價:詳見附件1。5.報價單:詳見附件2 。6. 計劃工期:2020年1月1日至2020年12月31日。二、比選內容 1.工作量外包費用比選。三、參選人資格要求1.一般要求: 具有獨立企業法人資格。必須為工作人員購買實名制工傷保險。2.資質要求:具備工程施工Ⅲ級及以上,且具有鐵路施工、物資設備收集堆碼經驗,人員要求在60歲以下,且隨時可以滿足該工作的人員需求。3.比選文件的獲取:凡有意參加選者,請于2020年1月2日8時至2020年1月8日18點前,在中國鐵路成都局集團有限公司零小工程施工單位比選電子平臺注冊后報名,報名成功后在有效期內通過平臺下載比選資料,在2020年1月8日17時30分前到重慶工電段審查比選資質(不包含報價單),逾期不再受理。4.比選申請文件遞交時間和地點:2020年1月9日8:30-9:00 重慶工電段財務計劃科,逾期送達或未送達指定地點或不按比選文件要求密封的參選資料,比選人不予受理。5.比選會議時間和地點:2020年1月9日9:30 重慶工電段機關會議室。6.比選公告發布本項目在中國鐵路成都局集團有限公司零小工程施工單位比選電子平臺和成都局零小工程施工單位比選管理釘釘平臺發布?!?.聯系方式聯 系 人:王 攀 電話:15086756961許晶善 電話:138968828398.比選申請文件(1)法定代表人身份證明或授權委托書。(2)參選人資質證書及相關資信文件。(3)企業法定代表人營業執照。(4)資質證書。(5)安全生產許可證。(以上材料在報名截止日前送至重慶市渝北區昆侖大道55號北站綜合樓9樓重慶工電段段審核資質,審核通過后確認報名成功)(6)參選報價。四、評審標準和評審辦法本次比選采用通過商務,技術和報價評審的最低報價作為中選人。 五、合同格式中選后,按承攬合同文本簽訂合同,同時簽訂廉政合同。 比選人:中國鐵路成都局集團有限公司重慶工電段2020年1月1日
 
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